由于變頻器（以下簡稱VFD）的制動電阻的開路會影響VFD被驅動機械負載的制動。 這是因為制動電阻開路，此時制動電阻兩端負載的電能無法釋放，相當于沒有此制動功能。
下面簡單介紹一下VFD制動電阻的作用。 制動電阻也俗稱制動電阻, 那么VFD中的制動電阻是用于何種用途的了？ 當VFD驅動的電機停止時，被驅動電機因慣性不能及時停止轉動。 這時電機就相當于一臺發(fā)電機，發(fā)電機產生的電能會施加到逆變器內部的模塊上，從而影響變頻。 設備的模塊損壞或毀壞，制動電阻用于消耗這部分電能。
正常情況下，如果VFD的輸出功率在7.5KVA以下，則VFD內部安裝制動電阻（內置）； 對于功率大于7.5KVA的VFD，制動電阻基本外置。 比如杭州三科的SKI600系列產品的幾百瓦的制動電阻也需要外接。
根據輸出功率、制動時間和制動次數選擇VFD制動電阻。 包括制動電阻的阻值和制動電阻的功率； 例如VFD（5.5KVA）外接制動電阻要求其阻值≥22Ω，但制動電阻功率為800W（瓦），所以大功率電阻體積大， 工作時會產生大量熱量，因此不能直接連接到逆變器。 安裝時要充分考慮其發(fā)熱情況，并遠離逆變器。
如果是VFD（55KVA），制動電阻功率為5.5KW×2兩個電阻串聯，故功率為11KW，推薦制動電阻阻值≥5Ω×2。 還需要使用專業(yè)的散熱軸流風機強制散熱，兩端連接線為耐溫線。
三相變頻器主回路接線端子的功能如下圖所示。
一般PB和()為外接制動電阻的接線端子。 連接制動電阻時，無正負極之分。 導線的截面積足以將導線連接到它們之間的兩點。 另外，對于制動電阻，輸入功能碼設置直流制動時間和停機直流制動等待時間。
制動電阻開路一般是制動電阻功率小，制動電阻散熱不良造成的。
制動電阻制動時，電機的再生能量幾乎全部消耗在制動電阻上。 這里有一個計算公式：U×U/R=Pb，U是系統(tǒng)穩(wěn)定制動的電壓，（不同系統(tǒng)U值不一樣，380Vac系統(tǒng)一般取700V），Pb是制動電阻的功率
