壓縮機運行節(jié)能
一：壓縮機運行中存在的問題
1:出力低，能耗高。很多工業(yè)用壓縮機出于節(jié)能考慮，限制壓縮機功率，導致壓縮機壓縮能力低于設計值，尤其是夏季載荷升高時輸送量將明顯下降，由于散熱能力有限，使得生產(chǎn)線其它設備不能滿荷運行，降低了生產(chǎn)效率。
壓縮機雙機并聯(lián)的運行模式運行效率不高，穩(wěn)定性欠佳，兩臺壓縮機并聯(lián)工作，雖然能夠明顯增加總流量，但是單臺壓縮機的工作流量要比單機工作時低，因此每臺壓縮機的工作效率都下降了。雙機并聯(lián)的總壓縮流量要比獨立工作的流量小，而且并聯(lián)之后流量增加，管道阻力損失將隨之增大，機組的安全性也受到影響。
2:機組運行狀態(tài)不佳。這個問題主要表現(xiàn)在壓縮機運行周期難以滿足設計要求、夏季運行不穩(wěn)定、故障多發(fā)等方面，一些壓縮機設備長期運行，機械、電氣和儀表等構(gòu)件故障多發(fā)，采用事后維修的方式難以實現(xiàn)機組長時間無故障穩(wěn)定運行，容易出現(xiàn)故障，導致壓縮機停車，影響生產(chǎn)安全。
3:運行維護費用偏高。舊壓縮機維護費用很高，兩機并行時，兩組壓縮機都要備用一套故障多發(fā)件，雙備份成本，同時也造成了一些備用件的冗余和浪費。
二：壓縮機能量調(diào)節(jié)與能耗
壓縮機一般根據(jù)設計工況冷量實際需求選型，一般情況下壓縮機都是全年工作，橫跨冬夏極端天氣，所以面臨著相對復雜的外部環(huán)境，而且實際工況和設計方案之間難免存在一定偏差，所以壓縮機功率要有適當富余。
現(xiàn)階段，壓縮機能量調(diào)節(jié)主要有間歇控制運行、吸氣調(diào)節(jié)、氣缸卸載、旁通調(diào)節(jié)和無極變速調(diào)節(jié)等類型。其中壓縮機間歇運行是比較常見的運行方式，環(huán)境溫度高于設定溫度，壓縮機將啟動運行，環(huán)境溫度下降到設定溫度以下，壓縮機將停止工作。這樣的工作方式適用于環(huán)境溫度比較穩(wěn)定、負載不大的情況，但是實際使用過程中，并非任何時刻環(huán)境溫度都趨于穩(wěn)定。極端天氣和復雜工作環(huán)境下，各種生產(chǎn)活動都會造成冷量負載變化，溫度變化頻繁，發(fā)動機頻繁啟停，會造成較大的能量浪費。而發(fā)電機瞬時電流會污染電網(wǎng)，增加電網(wǎng)波動，壓縮機的壽命也會受到影響。因此，變頻技術(shù)在壓縮機中也得到了更多的應用。
三：壓縮機變頻節(jié)能
工況一定的情況下，壓縮機制冷量和質(zhì)量流量成正比，變頻調(diào)節(jié)的基本思路就是通過改變壓縮機電機轉(zhuǎn)速來調(diào)整質(zhì)量流量，從而改變總機組制冷量。
系統(tǒng)功耗和表征調(diào)節(jié)方式有關，同時也受制冷裝置制冷量影響，制冷系統(tǒng)熱負荷減少，冷庫控制系統(tǒng)將通過變頻器降低壓縮機轉(zhuǎn)速，從而降低制冷劑質(zhì)量流量，降低制冷劑冷凝溫度，升高蒸發(fā)溫度，從而降低總冷量。而且變頻電機轉(zhuǎn)速下降，壓縮機摩擦功減小，絕熱效率也隨之升高，對降低K值也有幫助。部分負荷狀態(tài)下，壓縮機電機轉(zhuǎn)速下降，KQ減少，能夠大幅度降低系統(tǒng)功耗。
壓縮機節(jié)能技術(shù)
壓縮機控制工藝參數(shù)優(yōu)化
1，吸入壓力調(diào)整。選擇合適的吸入壓力能夠有效降低壓縮機功耗。一般情況下，吸入壓力越低，能耗將越大，特別是壓縮機一段的吸入壓力。因此，可適當提高壓縮機的吸入壓力，在一段吸入中增加高效旋風入口分離器，進一步消除進氣管網(wǎng)的阻力，在保證充足處理氣量的同時獲得更高的吸入壓力。
2，壓縮機段間壓降降低。壓縮機段間壓降同樣也是壓縮機功耗的重要原因。為了降低段間壓降，降低冷卻器結(jié)垢程度，可用高效換熱器代替級間冷卻器，減少不必要的管路設備和彎頭，同時改善操作條件。
上述資料由杭州三科變頻器工程部整理編輯。
